Corally Buggy Asuga XLR 6S Brushless RTR C-00288
Présentation du Buggy Asuga XLR 6S Brushless RTR
Plus grand que les autres modèles avec une garde au sol supplémentaire, un débattement de suspension massif et des composants surdimensionnés, l'Asuga XLR est un châssis entièrement nouveau qui utilise les composants d'entraînement éprouvés des modèles Team Corally 6S existants. La taille impressionnante de l'Asuga XLR permet d'obtenir une maniabilité très précise, des accélérations étonnantes, une vitesse de pointe et une durabilité inégalée. Réinitialisez vos attentes et voyez grand avec l'Asuga XLR RTR de Team Corally.
Détails techniques
Caractéristiques techniques
- 70 % de compatibilité avec les modèles 1/8 Team Corally existants.
- Plaque de châssis principale en aluminium de 3 mm d'épaisseur avec protections latérales.
- Système hybride ultra rigide de renfort central du châssis.
- Support moteur réglable en aluminium usiné en CNC avec différentiel central en aluminium et acier.
- Amortisseurs massifs de 16 mm à gros alésage, en aluminium fileté, remplis d'huile, avec ressorts durs, pistons renforcés de 4 mm et extrémités inférieures d'amortisseurs surdimensionnées.
- Tours d'amortisseurs avant et arrière en aluminium de 5 mm d'épaisseur, usinées par CNC.
- Bras de suspension massifs en composite à usage intensif, avec axe d'articulation et billes de retenue en aluminium pour une durabilité impressionnante. Les bras supérieurs avant disposent d'un kit de contrôle aérodynamique unique pour une force d'appui supplémentaire et une meilleure réponse de la direction.
- Les supports d'axe de suspension en aluminium de 8 mm d'épaisseur, fixés par huit vis de montage de 4 mm, comprennent des blocs de pincement en composite réglables.
- Blocs de direction en composite de grande taille et très résistants, avec de nouvelles caractéristiques de fixation par boule de coussin.
- Moyeux arrière en composite surdimensionnés
- Biellettes de direction et de carrossage en composite durables.
- Trois différentiels de précision remplis de liquide avec engrenages d'entrée et principaux en métal taillé en spirale par commande numérique.
- Joints d'entraînement et axes en acier S2 durci et durable.
- Roulements à billes ABEC-3 étanches au caoutchouc.
- Plaques de protection du châssis avec pare-chocs avant moderne intégré.
- Pneus Sprint RXA 130 mm à profil bas et à forte adhérence, conçus pour la puissance 6S.
- Émetteur et récepteur CT2R 2,4 GHz à poignée pistolet avec trims numériques, direction à double vitesse et inversion de servo.
- Puissant moteur Kuron 825 à 4 pôles, 2050kv sans balais et sans capteur.
- ESC Torox 185 6S souple et fiable avec LVC et BEC réglable par l'utilisateur et paramètres de profil.
- Servo de direction numérique à grande vitesse HV7225 avec engrenages métalliques et un couple impressionnant de 25 kg.
Dimensions
- Longueur : 582mm
- Largeur : 352mm
- Hauteur: 210mm
- Empattement: 371mm
- dimensions bac a batterie: 160x50.5x63 mm
- Poids: 4.45 Kg
Inclus dans le Kit
- Buggy Asuga XLR 6S
- Radio 2.4ghz
- Manuel
Pièces nécessaires et non-incluses
- Chargeur batterie Lipo
- Batterie Lipo 2x3S
- Piles alcalines 1,5V AA (x 4)
Choisir Carrosserie
À partir de $263.45
Original : $752.72
-65%Corally Buggy Asuga XLR 6S Brushless RTR C-00288—
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Corally Buggy Asuga XLR 6S Brushless RTR C-00288
Présentation du Buggy Asuga XLR 6S Brushless RTR
Plus grand que les autres modèles avec une garde au sol supplémentaire, un débattement de suspension massif et des composants surdimensionnés, l'Asuga XLR est un châssis entièrement nouveau qui utilise les composants d'entraînement éprouvés des modèles Team Corally 6S existants. La taille impressionnante de l'Asuga XLR permet d'obtenir une maniabilité très précise, des accélérations étonnantes, une vitesse de pointe et une durabilité inégalée. Réinitialisez vos attentes et voyez grand avec l'Asuga XLR RTR de Team Corally.
Détails techniques
Caractéristiques techniques
- 70 % de compatibilité avec les modèles 1/8 Team Corally existants.
- Plaque de châssis principale en aluminium de 3 mm d'épaisseur avec protections latérales.
- Système hybride ultra rigide de renfort central du châssis.
- Support moteur réglable en aluminium usiné en CNC avec différentiel central en aluminium et acier.
- Amortisseurs massifs de 16 mm à gros alésage, en aluminium fileté, remplis d'huile, avec ressorts durs, pistons renforcés de 4 mm et extrémités inférieures d'amortisseurs surdimensionnées.
- Tours d'amortisseurs avant et arrière en aluminium de 5 mm d'épaisseur, usinées par CNC.
- Bras de suspension massifs en composite à usage intensif, avec axe d'articulation et billes de retenue en aluminium pour une durabilité impressionnante. Les bras supérieurs avant disposent d'un kit de contrôle aérodynamique unique pour une force d'appui supplémentaire et une meilleure réponse de la direction.
- Les supports d'axe de suspension en aluminium de 8 mm d'épaisseur, fixés par huit vis de montage de 4 mm, comprennent des blocs de pincement en composite réglables.
- Blocs de direction en composite de grande taille et très résistants, avec de nouvelles caractéristiques de fixation par boule de coussin.
- Moyeux arrière en composite surdimensionnés
- Biellettes de direction et de carrossage en composite durables.
- Trois différentiels de précision remplis de liquide avec engrenages d'entrée et principaux en métal taillé en spirale par commande numérique.
- Joints d'entraînement et axes en acier S2 durci et durable.
- Roulements à billes ABEC-3 étanches au caoutchouc.
- Plaques de protection du châssis avec pare-chocs avant moderne intégré.
- Pneus Sprint RXA 130 mm à profil bas et à forte adhérence, conçus pour la puissance 6S.
- Émetteur et récepteur CT2R 2,4 GHz à poignée pistolet avec trims numériques, direction à double vitesse et inversion de servo.
- Puissant moteur Kuron 825 à 4 pôles, 2050kv sans balais et sans capteur.
- ESC Torox 185 6S souple et fiable avec LVC et BEC réglable par l'utilisateur et paramètres de profil.
- Servo de direction numérique à grande vitesse HV7225 avec engrenages métalliques et un couple impressionnant de 25 kg.
Dimensions
- Longueur : 582mm
- Largeur : 352mm
- Hauteur: 210mm
- Empattement: 371mm
- dimensions bac a batterie: 160x50.5x63 mm
- Poids: 4.45 Kg
Inclus dans le Kit
- Buggy Asuga XLR 6S
- Radio 2.4ghz
- Manuel
Pièces nécessaires et non-incluses
- Chargeur batterie Lipo
- Batterie Lipo 2x3S
- Piles alcalines 1,5V AA (x 4)
Informations sur le produit
Informations sur le produit
Livraison et retours
Livraison et retours
Description
Présentation du Buggy Asuga XLR 6S Brushless RTR
Plus grand que les autres modèles avec une garde au sol supplémentaire, un débattement de suspension massif et des composants surdimensionnés, l'Asuga XLR est un châssis entièrement nouveau qui utilise les composants d'entraînement éprouvés des modèles Team Corally 6S existants. La taille impressionnante de l'Asuga XLR permet d'obtenir une maniabilité très précise, des accélérations étonnantes, une vitesse de pointe et une durabilité inégalée. Réinitialisez vos attentes et voyez grand avec l'Asuga XLR RTR de Team Corally.
Détails techniques
Caractéristiques techniques
- 70 % de compatibilité avec les modèles 1/8 Team Corally existants.
- Plaque de châssis principale en aluminium de 3 mm d'épaisseur avec protections latérales.
- Système hybride ultra rigide de renfort central du châssis.
- Support moteur réglable en aluminium usiné en CNC avec différentiel central en aluminium et acier.
- Amortisseurs massifs de 16 mm à gros alésage, en aluminium fileté, remplis d'huile, avec ressorts durs, pistons renforcés de 4 mm et extrémités inférieures d'amortisseurs surdimensionnées.
- Tours d'amortisseurs avant et arrière en aluminium de 5 mm d'épaisseur, usinées par CNC.
- Bras de suspension massifs en composite à usage intensif, avec axe d'articulation et billes de retenue en aluminium pour une durabilité impressionnante. Les bras supérieurs avant disposent d'un kit de contrôle aérodynamique unique pour une force d'appui supplémentaire et une meilleure réponse de la direction.
- Les supports d'axe de suspension en aluminium de 8 mm d'épaisseur, fixés par huit vis de montage de 4 mm, comprennent des blocs de pincement en composite réglables.
- Blocs de direction en composite de grande taille et très résistants, avec de nouvelles caractéristiques de fixation par boule de coussin.
- Moyeux arrière en composite surdimensionnés
- Biellettes de direction et de carrossage en composite durables.
- Trois différentiels de précision remplis de liquide avec engrenages d'entrée et principaux en métal taillé en spirale par commande numérique.
- Joints d'entraînement et axes en acier S2 durci et durable.
- Roulements à billes ABEC-3 étanches au caoutchouc.
- Plaques de protection du châssis avec pare-chocs avant moderne intégré.
- Pneus Sprint RXA 130 mm à profil bas et à forte adhérence, conçus pour la puissance 6S.
- Émetteur et récepteur CT2R 2,4 GHz à poignée pistolet avec trims numériques, direction à double vitesse et inversion de servo.
- Puissant moteur Kuron 825 à 4 pôles, 2050kv sans balais et sans capteur.
- ESC Torox 185 6S souple et fiable avec LVC et BEC réglable par l'utilisateur et paramètres de profil.
- Servo de direction numérique à grande vitesse HV7225 avec engrenages métalliques et un couple impressionnant de 25 kg.
Dimensions
- Longueur : 582mm
- Largeur : 352mm
- Hauteur: 210mm
- Empattement: 371mm
- dimensions bac a batterie: 160x50.5x63 mm
- Poids: 4.45 Kg
Inclus dans le Kit
- Buggy Asuga XLR 6S
- Radio 2.4ghz
- Manuel
Pièces nécessaires et non-incluses
- Chargeur batterie Lipo
- Batterie Lipo 2x3S
- Piles alcalines 1,5V AA (x 4)
